Kung mahilig ka sa pagtingin sa Grand Prix, magkaroon ng isang pambihirang kakayahan para sa pag-aayos ng mga bagay at gustung-gusto na maglakbay sa mundo, isang karera bilang isang F1 racing mekaniko ay maaaring maging kapana-panabik at tuparin. Habang ang mechanics ay hindi ang mga nangungunang kumikita, ang bayad na paglalakbay upang gumana sa crew, pati na rin ang mga pagkakataon upang matugunan at magtrabaho sa mga sikat na driver at pino ang tuned banyagang kotse ay isang tiyak na bonus. Maaaring maging hamon para sa mga may mga anak ang pinalawig na oras ng bansa, ngunit maaari pa ring mangyari ang suporta at pagpaplano ng pamilya.
Mga Tip
-
Ang mga mekanika ng F1 ay kumita tungkol sa kung ano ang kinikita ng iba pang nakaranasang mekanika, na $ 39,550 taun-taon sa 2017.
Deskripsyon ng trabaho
F1 mekanika serbisyo Formula 1 lahi kotse at mga bahagi, parehong on at off ang track. Naglakbay sila sa mundo sa loob ng 180 araw bawat taon, upang dumalo sa mga kaganapan sa Grand Prix. Ang mga ito ay hindi mapaniniwalaan o kapani-paniwala skilled mekanika na dapat magawang mag-isip sa kanilang mga daliri sa paa at mabilis na gumagana. Ang mga hinto ng hukay ay tatlumpung segundo lamang, at kailangang madalas na tipunin ang mga kotse at mabilis na magamit pagkatapos ng internasyonal na paglalakbay, lalo na kung ang mga sasakyan ay naantala sa pagkuha ng mga kaugalian. Ang pagtutulungan ng magkakasama at mahusay na mga kasanayan sa komunikasyon ay higit sa lahat, pati na rin ang kakayahang magtrabaho kasama ang iba't ibang personalidad ng pagmamaneho. Ang mga mahabang araw sa track at sa shop ay karaniwan, at kung minsan ang financing ng koponan ay maaaring makaapekto sa katatagan ng trabaho.
Mga Kinakailangan sa Edukasyon
Ang mechanics ay pumasok sa field na may diploma sa mataas na paaralan o katumbas. Ang mga klase sa pagkumpuni ng sasakyan, matematika, computer at electronics ay isang tiyak na plus. Kasunod ng mataas na paaralan, ang isang mekaniko ay kailangang dumalo sa isang programa na may haba mula anim hanggang dalawang taon at nag-aalok ng parehong silid-aralan at mga karanasan sa pagpapagaling ng mga kotse. Kasunod ng pagkumpleto ng programa, kinakailangang ipasa ng mekanika ang eksaminasyon ng EPA, at karamihan ay nagpapatunay sa pamamagitan ng National Institute for Automotive Service Excellence. Ang sertipikasyon ay nangangailangan ng dalawang taon ng karanasan at pagsusulit.
Sa sandaling nakumpleto ng isang mekaniko ang pangunahing pagsasanay, kailangan niya ng tiyak na pagsasanay sa servicing Formula 1 race cars. Ang ilang mga koponan ng F1 at mga tagagawa ng kotse ay nag-aalok ng mga programa ng pag-aaral, na umaabot hanggang tatlong taon. Ang pagkakalagay ay mapagkumpitensya, kaya mapanatili ang mahusay na mga marka sa iyong unang pagsasanay at isaalang-alang ang pagtatrabaho sa mga posisyon ng serbisyo sa isang karerahan habang ikaw ay nasa paaralan. Gumawa ng mahusay sa panahon ng iyong pag-aaral at gamitin ang iyong mga koneksyon sa industriya upang makatulong na mapunta ang iyong unang trabaho.
Ang mga mekanika ng F1 ay kumita tungkol sa kung ano ang kinikita ng iba pang nakaranasang mekanika, ngunit ang mga perks ng bayad na internasyonal na paglalakbay at nagtatrabaho sa mga kakaibang mga kotse ay maaaring gumawa ng suweldo na tila mas malaki kaysa sa ito. Ang mga technician ng serbisyo sa sasakyan at mekanika ay nakakakuha ng median na suweldo ng $39,550, na nangangahulugan na ang kalahati ng lahat ng mechanics ay kumita ng higit pa kaysa sa ito habang ang iba pang kalahati ay kumikita nang mas kaunti. Ang pinakamataas na 10 porsiyento ay kumita ng higit pa $65,430, habang ang ibaba 10 porsiyento ay kumikita nang mas mababa kaysa sa $22,610.
Industriya
Ang mga mekanika ng F1 ay ginagamit ng mga koponan ng lahi ng Formula 1 o mga tagagawa ng auto. Maaari silang gumastos ng ilang oras sa isang pasilidad sa pagmamanupaktura, ngunit mas malamang na gugulin ang karamihan sa kanilang oras sa isang tindahan, naglalakbay at sa track, na nagpapalabas ng mga kotse. Ang proteksyon sa kaligtasan at pagdinig ay mahalagang pagsasaalang-alang kapag ang paggastos ng oras sa paligid ng malakas at makapangyarihang mga kotse, lalo na sa mga karera.
Taon ng Karanasan
Ang mga mekanika ng F1 ay lubos na sinanay sa mga kasanayan sa serbisyo at pagpapanatili, at ang suweldo ay maaaring mag-iba nang kaunti mula sa isang kumpanya o pangkat sa isa pa. Karanasan ay nagiging sanhi ng suweldo upang madagdagan medyo sa loob ng isang habambuhay na karera. Ang isang projection para sa lahat ng mekanika na may mga kasanayan sa pagpapanatili ay ganito ang hitsura nito:
- Lebel ng iyong pinasukan: $ 20,458 hanggang $ 43,834
- Mid-Career: $ 24,173 hanggang $ 57,116
- Nakaranas ng: $ 26,390 hanggang $ 63,496
Trend ng Pag-unlad ng Trabaho
Ang demand para sa F1 mekanika ay nakasalalay sa patuloy na tagumpay ng Grand Prix, na kasalukuyang popular, ngunit kadalasan ay nawawala ang pera sa katapusan ng bawat taon. Ang demand ay pa rin doon para sa mga karera, at ang mga koponan ay madalas na kumikita ng pera sa pamamagitan ng pag-sponsor at mga patalastas, na tumutulong sa seguridad sa trabaho. Maaari kang maginhawa sa pag-alam na ang mga oportunidad sa trabaho para sa mekanika sa pangkalahatan ay inaasahang tumaas ng 6 na porsiyento sa susunod na dekada, tungkol sa kasing bilis ng iba pang mga industriya. Kung natanggal ka mula sa iyong koponan sa panahon ng off-season, ang demand na isinama sa iyong espesyal na pagsasanay at karanasan ay dapat gumawa ng paghahanap ng trabaho mas madali para sa iyo kaysa para sa iba pang mekanika.
