Ngayon, ang mga taong naghahanap ng mga kalakal (o paglipat ng mga tao) ay malamang na mapagtanto na hindi palaging nagkakaroon ng kahulugan upang manatili sa isang paraan lamang ng transportasyon. Halimbawa, ang kargamento ay maaaring offloaded mula sa isang barko papunta sa isang trak, na inililipat ito sa isang railyard, mula kung saan ito ay inililipat sa buong bansa sa pamamagitan ng tren. Ang intermodal na transportasyon ay maaaring mas mahusay at mas mura; sa ilang mga kaso, gayunpaman, ito ay binibigkas ng mga disadvantages sa mga tuntunin ng bilis at pagiging maaasahan.
Bilis
Kahit na ang intermodal na transportasyon ay nag-aalok ng benepisyo ng relatibong mababang gastos kumpara sa iba pang mga pamamaraan, nakukuha ito sa pamamagitan ng pagsasakripisyo ng bilis; ang anumang kargamento ng oras ay inililipat sa isang medyo mas mabagal na paraan ng paglalakbay, halimbawa tren, na nagpapatakbo sa mga nakapirming daang-bakal na hindi maaaring mag-alok bilang direktang ruta habang ang mga kalsada ay gumagamit ng isang trak, ito ay nagpapabagal. Upang gumana sa kahusayan sa rurok, dapat ding bawasan ng intermodal na transportasyon ang dami ng oras na ginugol sa naghihintay sa mga depot para sa isang bagong carrier na dumating o para sa karga upang i-diskargado.
Kakulangan ng pagiging maaasahan
Dahil sa pagsalig nito sa higit sa isang paraan ng pagbibiyahe, ang intermodal na transportasyon ay napapailalim din sa mas mababang pagiging maaasahan; habang ang kadena ng iba't ibang mga mode ay lumalaki, ang posibilidad ng anumang link sa chain breaking ay tumataas din. Ito ay partikular na problemado kapag ang isa sa mga mode ng transportasyon ay tren; Ang mga tren ay mas madaling kapitan sa mga pagkaantala na ipinakilala ng masamang panahon o pagkabigo ng kagamitan. Dahil dito, pati na ang mga alalahanin sa bilis, ang mga shippers na nangangailangan ng maaasahang, mataas na bilis ng transportasyon ay mas malamang na isaalang-alang ang mga sistema ng intermodal.
Pinsala
Sa tuwing ang kargamento ay dapat na shuffled sa paligid, ipinapadala ng mga shippers ang posibilidad ng pinsala habang ang kargada ay inilipat mula sa isang paraan ng transportasyon papunta sa isa pa. Sa kabutihang palad, ang panganib na ito ay maaaring mapigilan, ngunit ang paggawa nito sa pangkalahatan ay nagsasangkot ng sobrang pag-iimpake sa pamamagitan ng pagdaragdag ng higit pang mga panustos at proteksiyon na materyal kaysa sa karaniwang ipalagay na sapat. Ang dagdag na timbang at gastos ay bahagyang nakaka-counteracts ang mga pakinabang ng intermodal na transportasyon sa mga tuntunin ng enerhiya na kahusayan at gastos.
Mga Gastos sa Mataas na Infrastructure
Ang intermodal transportasyon sa kargamento ay naghihirap din sa mga mataas na gastos sa imprastraktura. Ang pagbibigay ng kontainer ay nagpababa ng gastos at kahirapan sa pagdadala ng mga kalakal sa pamamagitan ng pagsali sa kanilang anyo; Ang mga shippers ay maaaring madaling ilipat ang parehong lalagyan mula sa isang barko patungo sa tren patungo sa isang trak. Ang paghawak sa mga lalagyan na ito, gayunpaman, ay nangangailangan na ang mga shippers ay may mga mabigat na tungkulin na cranes at kagamitan na kinakailangan upang manipulahin ang mga malalaking lalagyan; imprastraktura na ito ay maaaring hindi umiiral sa lahat ng mga lugar, lalo na sa pagbuo ng mga bansa.
