Ang pagpapatakbo ng isang negosyo sa trak bilang isang tanging proprietor na walang iba pang mga empleyado ay maaaring maging isang kapaki-pakinabang na pagsisikap. Ang mga driver ng komersyal na trak ay nagtatamasa ng kalayaan sa buhay sa kalsada, naglalakbay at kumukuha sa lahat ng mga site na inaalok ng bansa. Mag-ani ka rin ng karagdagang pakinabang ng hindi pagsagot sa isang boss. Kung wala ang tamang kaalaman, kasanayan, kagamitan at karanasan, bagaman, ang pagsisimula ng isang taong trucking company ay maaaring maging isang highway diretso sa bangkarota.
Kumuha ng Class Isang lisensya sa pagmamaneho ng komersyal (CDL) mula sa iyong estado ng paninirahan. Walang isa, hindi ka maaaring legal na magmaneho ng traktor / trailer. Ang pinakamahusay na paraan upang magamit upang makakuha ng isang CDL ay dumalo sa isang espesyal na paaralan sa pagmamaneho ng trak. Makakatulong ito sa iyo na ipasa ang mga kinakailangang pagsubok at makakuha ng karagdagang mga pag-endorso sa lisensya, tulad ng Tankers, Doubles at Triples, at HazMat, na nagbibigay-daan sa iyo upang mahuli ang mga mapanganib na materyales.
Kumuha ng karanasan. Kung hindi mo pa kailanman hinihimok ang isang komersyal na cross country na sasakyan, magkakaroon ka ng problema sa pagsisimula at pagpapanatili ng isang negosyo sa trak. Magmaneho ng isang malaking kalesa bilang isang driver ng kumpanya para sa hindi bababa sa isang taon, at mas mabuti ilang taon. Matutulungan ka nitong matutunan ang maraming panuntunan at regulasyon ng Mga Pederal na Motor Carrier Safety Association, tulad ng pagpapanatili ng isang log book, pre-trip inspeksyon ng sasakyan, oras ng serbisyo at higit pa.
Bumili ng isang trak. Ang mga semi trak ay may mga tag na presyo na mabigat, kaya hindi ito isang hakbang upang mabawasan nang gaanong. Depende sa edad at kondisyon ng trak, maaari kang tumitingin sa isang buwanang pagbabayad ng higit sa $ 3,000. Ang mga ginamit na mga trak ay magiging mas mura, ngunit malamang na magkaroon ng daan-daang libong milya. Ito ay nangangahulugan na ang isang ginamit na trak ay maaaring mas malaki ang gastos upang mapanatili at ayusin.
Mag-hire ng isang accountant na dalubhasa sa industriya ng trak. Bukod sa karaniwang mga buwis sa estado at pederal na pagtatrabaho, isang trak na negosyo - gaano man maliit - dapat ding magbayad ng iba pang mga buwis sa isang quarterly o buwanang batayan, tulad ng mga buwis sa gasolina at mga buwis sa highway ng estado. Ang pagkabigong bayaran ang tamang halaga sa mga tamang tanggapan ay maaaring mangahulugang malaking problema sa ibang pagkakataon.
Maghanap ng mga naglo-load. Isaalang-alang ang pagpapaupa sa isang mas malaking kompanya ng trak bilang isang independiyenteng kontratista. Tutulungan ka ng mga kumpanyang ito na makahanap ng mga naglo-load, at bilang isang may-ari / operator palagi kang may pagpipilian upang i-down ang mga ito. Kung nagmamay-ari ka ng isang trailer, magkakaroon ka ng higit pang mga pagpipilian. Gayunpaman, manatiling isang hakbang, at siguraduhing mayroon kang isang load na naka-linya malapit sa lokasyon kung saan mo drop ang kasalukuyang load. Bilang isang may-ari / operator, hindi ka nababayaran upang umupo.
Panatilihing naka-save ang isang unan ng pera. Ang mga malalaking trak ay nangangailangan ng langis na nagbabago bawat 15,000 milya. Karamihan sa mga trak ay may dalawang tangke ng gasolina, ang bawat isa ay may kakayahang may hawak na 75 hanggang 150 galon ng diesel. Ang isang trak na tumatakbo ng ilang libong milya bawat linggo ay kadalasang kailangang mag-fuel nang dalawa hanggang tatlong beses bawat linggo. Gayundin, nais mong magkaroon ng cash na magagamit kung ang isang gulong blows o isang sinturon break. Upang mapanatili ang kita na dumadaloy, ang mga gulong na iyon ay dapat na maging.
