Kinokontrol at kinokontrol ng Kagawaran ng Transportasyon ng Estados Unidos (DOT) ang trapiko ng komersiyal sa pagitan ng estado sa pamamagitan ng mga regulasyon ng Federal Motor Carrier Safety (FMCS), na nalalapat sa lahat ng trapiko na kasangkot sa interstate commerce, kabilang man ito ng mga ari-arian o pasahero. Ang mga pagbubukod lamang sa mga regulasyon ng FMCS ay mga sasakyan na pag-aari o pinamamahalaan ng mga gobyerno ng Federal, estado at lokal (tagapagpatupad ng batas, mga sasakyan sa Pampublikong Kaligtasan, atbp.), Mga bus ng paaralan, transportasyon ng personal na pag-aari ng mga indibidwal at sasakyan na nagdadala ng nasugatan na mga tao (mga ambulansya) at mga bangkay (mga coroner vehicle).
DOT Inspection
Ang lahat ng mga motor carrier ay dapat sumunod sa mga inspeksyon ng DOT, pagkumpuni, at pagpapanatili kung hindi sila lisensyado ng gobyerno o hindi. Kasama sa mga kinakailangang ito ang pagpapanatili ng mga tumpak na talaan para sa lahat ng mga sasakyan (na may pagkilala sa impormasyon, iskedyul ng inspeksyon, at mga talaan ng mga pagsubok), pagtatala at pagwawasto ng anumang mga paglabag na iniulat ng mga ulat ng inspeksyon sa baybay-dagat, at pagsunod sa isang ulat ng inspeksyon pagkatapos ng biyahe pagkatapos ng bawat araw na pagmamaneho.
Pagsusuri ng Pagsunod
Ang pagsusuri ng pagsunod sa FMCSA ay isang pagsusuri na isinasagawa sa site ng isang lisensyadong tagapagkatiwala sa kaligtasan ng pederal na U.S. upang matiyak na ang isang carrier ng motor ay nasa mga pamantayan ng DOT. Ang imbestigador ng kaligtasan ay tutukoy na ang mga drayber ay hindi lumampas sa pinakamataas na oras ng DOT na pinahihintulutan bago ang pahinga, na ang mga sasakyan ay pinananatili ayon sa mga kinakailangan ng DOT, na ang lahat ng mga driver ay lisensiyado at sertipikado upang maisagawa ang kanilang mga tungkulin, at sa mga okasyon na ito ay itinuturing na kinakailangan ang investigator ay magsasagawa ng mga pagsusuri sa droga at alkohol.
Responsibilidad ng Carrier ng Motor
Ang mga carrier ng motor ay kinakailangang magsagawa ng kinakailangang mga tungkulin upang mapanatili ang kanilang mga lisensya, kabilang ang pag-file ng isang Ulat ng Pagkakakilanlan ng Pagkakarga ng Motor sa bawat 24 na buwan, pag-uulat ng mga aksidente na may pinsala sa katawan o pag-aalis ng pinsala sa isa o higit pang mga sasakyan (at pagpapanatili ng isang rehistrong aksidente para sa 12 buwan kasunod aksidente), tulungan ang FMCSA sa anumang pagsisiyasat at gawin ang lahat ng hiniling na mga rekord na magagamit at pagmamarka ng kanilang mga sasakyan sa pangalan ng motor carrier, lokasyon (lungsod at estado) ng punong-himpilan ng negosyo, at ang DOT na numero na ibinigay sa kanila.
