Nagsimula ang Kohler Co. noong 1873 nang bumili si John Michel Kohler at Charles Silberzahn ng pandayan sa Sheboygan, Wisconsin, at nagsimulang gumawa ng mga kagamitan sa sakahan. Sa mga unang araw ng kumpanya, maraming mga produkto ang ginawa kabilang ang mga kagamitan sa pagtutubero, mga kagamitan sa kuryente at kagamitan sa kuryente upang suportahan ang pagsisikap ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Noong 1948, nagsimula ang Kohler Co ng pagmamanupaktura ng mga makina ng maliit na gasolina para sa mga gamit pang-industriya, na humantong sa pagpapaunlad ng mga makina para sa mga snowmobile.
Pag-unlad ng Engine
Ang pangako ni Kohler sa pang-industriya na merkado ng makina ay pinatunayan ng tulin ng teknolohikal na pagpapaunlad ng kumpanya. Noong 1951, nagsimula ang produksyon ng air-cooled single-cylinder engine. Ang susunod na pangunahing pag-unlad ay naganap noong 1959, kapag ang mga standardised mounting platform at standardized crankshaft taas ay binuo upang ang mga engine ay maaaring madaling interchanged. Noong 1965, binuo ang isang pinabuting sistema ng pagpapalabas ng awtomatikong kompresyon na mas madali ang pag-urong sa panahon ng pagsisimula ng engine. Ang lahat ng mga pagpapaunlad ay humantong sa pagpapakilala ng unang dalawang-ikot ng engine ng kumpanya para sa mga snowmobiles noong 1968.
Mga Maagang Aplikasyon
Pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, maraming mga kumpanya ang nagsimulang umunlad ng snowmobiles para sa racing at recreational na paggamit. Ang Top of the Lake Snowmobile museum sa Naubinway, Michigan, ay may maraming mga maagang snowmobiles na may mga engine ng Kohler sa display. Ang ilan sa mga maagang makina ay may isang 1958 na makina na tinatawag na Sno-Bi-Kin na nilagyan ng 8 horsepower Kohler engine, ang 1962 Polar Model 500, nilagyan ng 9.5 horsepower Kohler engine at ang 1966 Fox Trac 412C snowmobile na gumagamit ng 12 horsepower Kohler engine.
Nadagdagang lakas ng kabayo
Si Kohler ay gumawa ng mga mahuhusay na hakbang sa pagpapaunlad at paggamit ng mga makina ng snowmobile noong dekada 1970. Ang Speedway Products Inc. ay gumagamit ng iba't ibang mga engine ng Kohler sa kanyang mga snowmobile mula 1972 hanggang 1974, kabilang ang 440 cc free air twin silindro engine na gumagawa ng 58 horsepower at 650 cc free air triple silindro engine, na gumagawa ng 90 horsepower. Ang libreng paglamig ng hangin ay nangangahulugan na ang labas ng hangin ay dadalhin sa buong engine habang pinapatakbo ang snowmobile. Ang libreng paglamig ng hangin ay nag-aalis ng pangangailangan para sa flywheel na hinimok ng mga tagahanga ng paglamig, ang pagtaas ng lakas ng engine.
Rupp Snowmobiles
Mula 1972 hanggang 1975, ginamit ng Rupp Manufacturing Inc. ang iba't ibang uri ng mga engine ng snowmobile ng Kohler. Ang 1972 Rupp Rally ay nilagyan ng 440 cc fan-cooled Kohler engine. Ang mga snowmobiles ng Rupp Nitro ay nilagyan ng 340 cc o 440 cc engine, kabilang ang 1975 Nitro F / A Race Sled na magagamit sa alinman sa 340 cc o 440 cc free air motor.
Pinakabagong Mga Pagpapaunlad
Patuloy na ginagamit ni John Deere ang mga engine ng Kohler hanggang sa huminto ang kumpanya sa produksyon ng snowmobile sa unang bahagi ng dekada 1980. Bagama't ginamit ng mga tagagawa ng snowmobile ang mga engine mula sa ibang mga kumpanya sa mga nakaraang taon, patuloy na ginawa ni Kohler ang mga mahahalagang hakbang sa maliit na pag-unlad ng engine. Kabilang sa mga pagpapabuti ang mga pressurized na sistema ng pagpapadulas at mga electronic ignition system. Noong Mayo 2007, nakuha ni Kohler ang Lombardini Engine Co. ng Italya. Sama-sama, ang mga inhinyero sa Lombardini at Kohler ay bumubuo ng mga diesel engine para gamitin sa ATV at snowmobiles. Maaaring kabilang sa hinaharap na mga pagpapaunlad ang electric power plant na ATV at snowmobile power.
