Ang pinakamainam na teorya ng taripa na tinalakay ng mga ekonomista ay tumutukoy sa mga bansa, kadalasang malaki, makapangyarihang mga importer ng mga kalakal, gamit ang mga taripa bilang isang paraan upang kontrolin ang mga presyo sa mundo ng mga produktong ito. Ang mga malalaking bansa ay may kapangyarihan sa paglipas ng pagpepresyo dahil lumikha sila ng isang monopolyo, na may katulad na kabaligtaran bilang kahulugan ng isang monopolyo.
Sa halip na ang tanging nagbebenta o pinakamalaking nagbebenta ng ilang mga kalakal, ang mga bansang ito ay nagtatrabaho bilang pinakamalaking mamimili ng mga kalakal, na nagbibigay sa kanila ng kapangyarihan na impluwensiyahan ang mga global na presyo sa pamamagitan ng mga taripa, alam na ang mga banyagang mga supplier ay makatatanggap ng kanilang mga kagustuhan dahil sila ay isang malaking mamimili.
Ang taripa ay nagiging isang pinakamabuting kalagayan na sitwasyon para sa bansa na nagpapataw nito sa ilalim ng ilang mga kundisyon, hindi katulad ng mga maliliit na bansa na may maliit na kapangyarihan sa pagbili na nawalan ng pagkakataon na maka-impluwensya ng mga presyo sa lahat sa pamamagitan ng mga taripa.
Mga Tip
-
Ang isang pinakamabuting kalagayan - o pinakamainam - ang taripa ay maaaring tinukoy bilang antas ng taripa na nagpapabuti sa kagalingan ng isang malaking bansa sa mga tuntunin ng dami at presyo ng na-import na mga kalakal. Maliit na mga bansa na walang tunay na kapangyarihan sa pagbili ay may pinakamainam na taripa ng zero.
Kahulugan ng Tariff
Ang isang taripa ay gumagana bilang isang uri ng buwis sa hangganan na sinisingil ng mga bansa sa mga kalakal na na-import mula sa mga dayuhang supplier. Ang isang taripa ay hindi nalalapat sa mga serbisyo, mga kalakal lamang. Kapag ang mga kalakal mula sa isang banyagang bansa ay dumating sa isang lokal na lokasyon, kinokolekta ng mga opisyal ng customs sa tumatanggap na bansa ang perang taripa, na binabayaran ng dayuhang supplier. Ang gobyerno na nagpataw ng mga taripa ay nangongolekta ng mga pondo.
Sa pangkalahatan, ang mga taripa sa buong mundo ay patuloy na bumababa. Dahil sa iba't ibang kasunduan sa libreng kalakalan, ang mga taripa ay patuloy na bumagsak sa mga dekada sa buong mundo sa karamihan ng mga produkto. Gayunpaman, ang agrikultura ay isang eksepsiyon, at ang mga taripa ay may posibilidad na manatiling mataas dahil gusto ng mga bansa na tiyakin na mapoprotektahan nila ang kanilang mga magsasaka.
Ang isang halimbawa ng mga tariff sa pagkilos ay ang mga taripa na nakalagay sa mga import ng bakal at aluminum na na-import sa Estados Unidos. Kung ang U.S. ay nagpapataw ng isang taripa sa mga produktong ito, nagiging mas mahal ang mga ito kung binili mula sa mga dayuhang supplier. Ito naman ay nagbibigay ng proteksyon sa mga manggagawang Amerikano sa mga industriyang ito. Sa teorya, habang ang mga banyagang asero at aluminyo ay nagiging mas mahal, ang mga domestic na kompanya ay magbabalik sa mga gumagawa ng bakal ng Estados Unidos at aluminyo upang punan ang kanilang mga pangangailangan, na maaring ibalik ang mga industriya na nagugulo sa loob ng maraming taon.
Kahulugan ng Pinakamataas na Taripa
Ang konsepto ng pinakamainam na taripa ay may kinalaman sa malalaking bansa na nagdadala ng kalakal ng kapangyarihan sa pagbili para sa iba't ibang mga kalakal. Sa halip na magkaroon ng isang tuwid na kahulugan, ang pinakamainam na taripa ay higit pa sa isang teorya na nagsasabing ang malalaking import ng mga bansa ay maaaring pilitin ang kanilang mga dayuhang supplier na ibababa ang kanilang mga presyo sa pamamagitan ng aplikasyon ng isang taripa.
Kung ang isang bansa ay may monopolyo - sa ibang salita, kung ito ay isang pangunahing mamimili mula sa maraming mga dayuhang supplier na nakikipagkumpetensya para sa negosyo nito - ang pagbili ng bansa ay maaaring mapataas ang taripa nito, at sa halip ng sariling mga mamamayan na kailangang magbayad ng mas mataas na presyo para sa mga taripa, hinuhuli ng mga dayuhang supplier ang pagtaas ng taripa bilang pagtatangkang mapanatili ang parehong antas ng mga benta sa kanilang pangunahing mamimili. Kung ang pagbili ng bansa ay patuloy na magpapataas ng taripa nito, habang ang teorya ay napupunta, ang taga-banyagang tagapagtustos ay mananatiling pareho ang presyo ng benta ng produkto ngunit magbabayad ng mas maraming bayad at makatanggap ng mas kaunting kita.
Alinsunod sa mga pinakamabuting kalagayan na teorya ng taripa, ang mga bansa na gumaganap bilang malalaking importer ng mga kalakal ay maaaring mapabuti ang kanilang mga termino sa kalakalan sa pamamagitan ng pagpapataas ng kanilang mga taripa upang pilitin ang mga dayuhang supplier na ibaba ang mga presyo sa kanila at sa ibang mga bansa. Ito ay pinakamahusay na gumagana sa mga produkto na may isang napaka-nababanat demand. Ang nababanat na demand ay nangangahulugan na ang mga customer ay lumipat sa isang alternatibong produkto kung ang presyo para sa isang naibigay na produkto ay nagdaragdag.
Ang mas nababanat na demand, ang mas mabilis na isang customer ay naghahanap para sa isang mas mura alternatibong kung ang presyo ng produkto ay nagsisimula sa pagtaas. Ang mga kumpanya na gumagawa ng mga produkto na may kabaligtaran, hindi kinakailangang demand, ay maaaring makapagtaas ng mga presyo nang hindi nawawala ang mga customer dahil ang mga customer ay nangangailangan ng produkto kaya magkano na babayaran nila ang presyo kahit gaano ito napupunta. Ang insulin para sa mga diabetic at iba pang mga gamot na nakapagpapalakas sa buhay ay mga perpektong halimbawa ng mga produkto na walang pangangailangan.
Kapag ang isang malaking bansa ay sumasaklaw sa isang taripa, dahil sa pagkalastiko ng isang ibinigay na produkto ang supplier ay hindi maaaring panatilihin ang parehong presyo at patuloy na nagbebenta ng parehong lakas ng tunog, pagpilit sa kanila na tanggapin ang mas kaunting pera at sumipsip ng mga bayarin sa taripa.
Malaking Bansa kumpara sa Maliit na Bansa
Kapag tinatalakay ang pinakamainam na taripa, ang mga malalaking tagabili ng bansa, tulad ng U.S., ay may natatanging gilid sa mga maliliit na bansa. Kung ang isang maliit na bansa ay nagpapataw ng isang taripa, hindi masisipsip ng mga supplier ang gastos upang mapanatiling matatag ang presyo ng benta dahil hindi sila nagbebenta ng maraming dami sa mas maliit na mga bansa. Mayroon silang mas malaking customer upang mapanatiling masaya, at ang mga supplier ay hindi mawawala magkano kung ang maliit na bansa hihinto sa pagbili ng kanilang mga produkto.
Gayunman, kapag ang mga supplier ay nagbebenta sa mga malalaking bansa, mas pinasigla sila upang mapanatili ang isang tiyak na antas ng demand ng produkto, kaya kung dagdagan ang mga taripa, ang supplier ay dapat na maghanap ng isang paraan upang mag-alok pa rin ng item sa pagbili ng bansa sa parehong presyo o malapit sa ito habang tinatakpan ang gastos ng pagtaas ng taripa sa kanilang sarili. Sa isang pinakamabuting kalagayan na sitwasyon ng taripa, ang tanging pagpipilian ng mga tagatustos ay upang i-cut sa kanilang sariling mga kita upang ang kanilang malaking customer ay hindi umalis. Gayunpaman, ang mga maliliit na bansa ay pinilit na tanggapin ang anumang mga presyo na ibinibigay sa kanila ng mga dayuhang supplier dahil wala silang magagamit na volume-buying.
Mga Tariff at Libreng Trade
Ano ang ilan sa mga pakinabang ng malayang kalakalan? Mas mahirap makita ang mga benepisyo ng malayang kalakalan at mas madaling masaksihan ang nakikita at agarang pagbabago na nagmumula sa pagprotekta sa ilang grupo ng mga tao mula sa dayuhang kumpetisyon sa pamamagitan ng mga taripa. Libre ang mga gawa sa kalakalan para sa mga mamimili dahil pinatataas nito ang mga magagamit na pagpipilian ng mga produkto at nagdudulot ng mga pinababang presyo. Pinapayagan nito ang mga tao na magkaroon ng mas mataas na kalidad na mga kalakal para sa mas kaunting pera. Ang mga kumpanyang malayang nag-iimbak ay mas mapagkumpitensya sa pamamagitan ng pagpapahintulot sa iba na makipagkumpetensya sa kanila sa presyo. Sa kabaligtaran, ang paglalagay ng mga paghihigpit sa kalakalan ay maaaring makapinsala sa mga tao na sinusubukan ng mga bansa na protektahan, na naglalagay ng mga limitasyon sa kung ano ang maaaring mapalitan ng mga tao at maitutulak ang mga presyo sa lahat ng bagay mula sa mga pamilihan hanggang sa damit sa mga bahagi para sa mga produkto ng pagmamanupaktura.
Ang libreng kalakalan ay nagiging sanhi ng mga kumpanya upang maging mas madaling ibagay sa pagbabago ng mga pangangailangan sa isang pandaigdigang pamilihan. Ang malayang kalakalan ay maaari ring maglingkod bilang isang sasakyan para sa pagkamakatarungan sapagkat ito ay kumakatawan lamang sa isang hanay ng mga patakaran, sa halip na isang listahan ng mga taripa o mga hadlang sa kalakalan na naiiba ayon sa bansa. Nangangahulugan ito ng mas kaunting mga pagkakataon na umiiral para sa mga bansa upang paliitin ang anumang pakinabang sa kalakalan sa direksyon ng kanilang ginustong mga kasosyo sa kalakalan.
Mga Dahilan para sa Mga Baril at Mga Hadlang sa Trade
Gumagamit ang mga pamahalaan ng ilang uri ng mga taripa at mga hadlang sa kalakalan upang itaas ang kita, subukang impluwensiyahan ang mga presyo at protektahan ang mga trabaho at sahod ng mga domestic worker. Maaaring singilin ng mga pamahalaan ang mga taripa sa dalawang magkaibang paraan. Maaari silang magpataw ng isang nakapirming taripa bawat yunit ng na-import na mga kalakal, tulad ng isang $ 10 na taripa bawat pares ng na-import na sapatos na pang-tennis o isang $ 200 na taripa sa bawat na-import na computer.
Ang iba pang mga taripa ay gumagana sa prinsipyo ng ad valorem, na Latin para sa "ayon sa halaga." Ang mga bansa ay nagpapataw ng ganitong uri ng taripa sa mga kalakal batay sa isang tiyak na porsyento ng halaga ng mga kalakal. Halimbawa, ang Japan ay maaaring magpataw ng isang 15-porsiyento na taripa ng ad valorem sa mga sasakyan na nagmumula sa US Ang 15-porsiyentong taripa ay nagiging isang pagtaas sa halaga ng halaga ng kotse, kaya ngayon ang mga mamimili ng Hapon ay kailangang magbayad ng $ 11,500 sa halip na $ 10,000 para sa sasakyan. Naghahain ito upang maprotektahan ang mga producer ng sasakyan mula sa pagiging malupit ng iba pang mga supplier, ngunit pinapanatili rin nito ang presyo ng mga kotse na artipisyal na mataas para sa mga mamimili ng kotse sa Japan.
Ang mga bansa ay gumagamit din ng iba pang paraan upang maimpluwensiyahan ang pagpepresyo at ang daloy ng mga kalakal mula sa ibang bansa, na tinatawag na mga hadlang sa kalakalan. Halimbawa, ang mga hadlang na ito ay binubuo ng isang lisensya upang mag-import ng ilang mga uri ng mga kalakal o paglalagay ng isang quota bilang isang paghihigpit sa kung magkano ng isang mahusay na maaaring ma-import. Ang ilang mga bansa, sa halip na maglagay ng quota sa dami ng mga kalakal na pinahihintulutan para sa pag-import, ilagay ang kinakailangan ng pamahalaan para sa isang tiyak na porsyento ng mga kalakal na dapat gawin sa loob ng bansa. Halimbawa, ang isang paghihigpit sa pag-import ng computer ay maaaring mangailangan na ang alinman sa 20 porsiyento ng mga bahagi na ginagamit upang gumawa ng isang computer ay dapat na nagmumula sa mga domestic na tagagawa, o ang pamahalaan ay maaaring humiling na ang 10 porsiyento ng bawat halaga ng computer ay dapat makuha mula sa mga bahagi na ginawa sa loob ng bansa.
Mga Epekto sa Presyo ng mga Goods
Ang mga buwis ay nagpapalakas ng mga presyo para sa mga na-import na kalakal, at ang mga domestic producer ng parehong mga item ay maaaring mapanatili ang mas mataas na mga presyo dahil ang kumpetisyon ay hindi na mapapansin ang mga ito sa pagpepresyo. Nangangahulugan ito na ang mga domestic consumer ay walang pagpipilian kundi upang magbayad ng mas mataas na presyo para sa mga produktong ito. Ang mga taripa ay masama para sa negosyo sa kamalayan na dahil binawasan nila ang kumpetisyon sa presyo, ang mga kumpanyang hindi magagawang gumanap sa isang mas mapagkumpetensyang presyo sa merkado ay maaaring manatiling bukas.
Tulad ng mga tariffs at kalakalan hadlang ay enacted, ang mga presyo ng pagtaas at ang dami ng mga import ay nalimitahan. Ang pagtaas ng mga presyo ay nag-apela sa mga domestic na kumpanya, na nagiging sanhi ng mga ito upang simulan ang paggawa ng parehong mga kalakal at nagiging sanhi ng isang pagtaas sa supply. Ang bansa ay nagtagumpay sa pagpapanatili ng dami ng mga pag-import at pagpapasigla ng produksyon sa bansa, bagaman ang resulta para sa mga mamimili ay mas mataas na presyo.
Ang Mga Benepisyo ng Mga Bayad
Sa pangkalahatan, ang mga pamahalaan ay magtatamasa ng mas mataas na kita habang pinahihintulutan nila ang mga imported na produkto sa kanilang domestic market. Kapag ang mga papasok na mga kalakal ay may taripa, ito ay nakakatulong sa mga kakumpitensya sa tahanan dahil binabawasan nito ang kumpetisyon dahil ang mga presyo ay ngayon ay napalawak na sa mga inangkat na produkto. Ang mas mataas na mga presyo sa mga pag-import ay kadalasang isinasalin sa mas mataas na presyo para sa dulo ng mamimili, kaya ang mga hadlang sa kalakalan at mga taripa ay may posibilidad na maging mas kapaki-pakinabang para sa mga producer at mas mababa sa isang benepisyo sa mga mamimili.
Kapag ang isang taripa o trade barrier ay unang inilalagay sa lugar, ang mas mataas na presyo ng mga kalakal ay nagiging sanhi ng mga tao at mga negosyo na mabawasan ang kanilang pagkonsumo. Ang gobyerno ay may mas maraming kita mula sa mga bayad, at ang ilang mga negosyo ay makakakita ng kita. Gayunpaman, sa mahabang panahon, ang mga parehong negosyo ay maaaring magdusa sa mga tuntunin ng kahusayan dahil wala silang kumpetisyon na pinapanatili ang mga ito sa kanilang mga daliri ng paa, at maaaring magkaroon din sila ng ibang mga bagong kumpanya na nakikipagkumpetensya sa pamamagitan ng pagbebenta ng mga consumer na pamalit para sa kanilang mga produkto.
Ang Kinabukasan ng Mga Tariff Sa Modern Trade
Ang mga taripa ay patuloy na hindi gaanong ginagampanan sa internasyonal na kalakalan sa paglipas ng panahon, lalo na dahil sa mga internasyonal na organisasyon na nagtatrabaho upang mapabuti ang malayang kalakalan sa pagitan ng mga bansa, tulad ng World Trade Organization. Ang mga organisasyon na ito ay nakatuon sa paggawa ng mas mahirap para sa mga bansa upang ipakilala ang mga taripa o buwis sa mga kalakal na na-import mula sa ibang mga bansa at nagtatrabaho din upang mabawasan ang pagkakataon ng mga bansa ng tagapagtustos na nagpapatupad ng kanilang sariling mga buwis sa paghihiganti. Maraming mga kumpanya ang nagbago at lumipat mula sa mga taripa sa pamamagitan ng paggamit ng mga hadlang sa kalakalan, tulad ng pagpataw ng mga quota ng pag-import at paglalagay ng ilang mga pagpigil sa mga export.
Gumagana din ang WTO at iba pang mga organisasyon upang malutas ang mga isyu sa produksyon at pag-inom na nilikha ng mga taripa. Kapag ang mga taripa ay tataas ang presyo ng mga produkto sa mga artipisyal na napalaki na antas, ang mga domestic producer ay naging interesado at nagsimulang gumawa ng parehong mga kalakal, bagama't ang mga mamimili ay bumili ng mas kaunting mga kalakal dahil sa pagtaas ng presyo.
Ang pagsasama-sama ng globo ay patuloy na lumilikha, kumakain sa mga umiiral na mga taripa at mga hadlang sa kalakalan. Karagdagan pa, maraming mga pamahalaan ay kasalukuyang may mga multilateral na kasunduan sa lugar na nagpapataas ng mga pagkakataon para sa karagdagang mga pagbabawas sa mga taripa.
