Ang industriya ng petrolyo ay mahalaga sa internasyonal na merkado ng enerhiya. Habang ang mga pipelines ay maaaring maging sanhi ng karamihan ng mga spills na may kaugnayan sa langis, ang mga tanker ng kanilang sarili ay nagpapatuloy pa rin ng malaking panganib sa kapaligiran. Ang mga barrels ng langis sa pamamagitan ng milyun-milyon ay kailangang maihatid sa mga itinakdang mga channel araw-araw ng mga barko ng gasolina. Maraming mga panganib sa transportasyon ng langis sa ganitong paraan, ngunit ang mga panganib ay hindi maaaring lumalampas sa gantimpala.
Pagkakakilanlan
Iniuulat ng Pangangasiwa ng Impormasyon sa Enerhiya ng Estados Unidos na ang 2007 produksyon ng langis ay umabot ng humigit-kumulang 85 milyong barrels bawat araw. Humigit-kumulang kalahati ng langis na iyon ang dinadala ng mga tanker ng langis sa buong mundo. Halos 17 milyong bariles ng langis na krudo sa isang araw ay dadalhin sa kahabaan ng Strait of Hormuz sa Persian Gulf. Naglakbay ang mga tanker sa mga fixed ruta ng maritime na tinatawag na mga chokepoint. Ang mga chokepoints ay strategic arteries para sa enerhiya transportasyon at samakatuwid ay sa mataas na panganib para sa pandarambong at mapanganib na oil spills. Binabalaan ng EIA na kahit isang pansamantalang pagbara ng mga strategic chokepoints ay maaaring humantong sa malaking pagtaas sa kabuuang gastos sa enerhiya.
Aksidente sa Transportasyon
Ayon sa National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), ang mga spill ng langis mula sa mga tanker ng transportasyon ay tumutukoy lamang sa tungkol sa 7.7 porsiyento ng langis sa karagatan. Gayunpaman ang opinyon ng pangkalahatang publiko ay tila lumuluhod sa laki ng isang spill sa halip na ang dalas. Karamihan ng pinakamalaking spills ng langis sa rekord ang bunga ng aksidente na may kaugnayan sa transportasyon, kabilang ang Exxon Valdez spill sa Alaska.
Mga Panganib sa Marine Life
Ang programa ng oceanography ng Texas A & M University kamakailan ay naglathala ng isang listahan ng mga oil spill effect mula sa International Tanker Owners Pollution Federation. Ang pinaka-nakakapinsalang resulta ng mga insidente na may kaugnayan sa langis ay ang epekto sa mga hayop sa dagat. Ang mga nakakalason na epekto mula sa mga sangkap ng langis ng langis ay maaaring magpahid at papatayin ang buhay sa dagat. Kahit na mas mababa kaysa sa nakamamatay na mga antas ng pagkakalantad ay maaaring magkaroon ng mga pangmatagalang epekto sa marine animals 'kakayahan na magpakain at magparami. Ang mga spill ng langis sa bukas na tubig ay maaaring mahawahan ang marine food chain sa mga pinakasimulang antas at maging sanhi ng isang nakamamatay na epekto ng domino sa mas malaking species.
Mga Panganib sa Mga Ibon at Mammals
Ang pagdadala ng langis sa pamamagitan ng mga karagatan ay nagdudulot ng potensyal na panganib sa mga ibon na nabubuhay sa tubig at mga mammal. Kung may naganap na spill, kahit na ang panandaliang pagkakalantad sa petrolyo ay maaaring maging malalang para sa mga hayop. Ang langis ay maaaring lason ng mga hayop kung sila ay mag-ingest ito. Kapag ang mga ibon ay nakakakuha ng langis sa kanilang mga balahibo, hindi lamang sila nawala ang kanilang kakayahang lumipad kundi pati na rin ang hindi tinatablan ng tubig na pinoprotektahan ang kanilang mahahalagang organo. Sa katunayan, ang mas lumang mga mammal ay may mas mataas na pagkakataon ng paghihirap na paghina dahil sa mga komplikasyon na may kaugnayan sa langis. Ang California Coastal Commission ay nag-ulat na ang 2,150 na mga ibon ay namatay dahil sa 2007 Cosco Busan oil spill sa San Francisco Bay. Ang malaswang Exxon Valdez sa 1989 ay pumatay ng higit sa 30,000 mga ibon at halos isang libong iba pang mammals sa dagat bago ang naglalaman ng oil slick.
Pag-iwas sa Pamahalaan
Matapos ang spill ng Exxon Valdez, ang parehong mga pulitiko at mga karaniwang mamamayan ay nanawagan para sa mas mataas na regulasyon ng gobyerno. Ang mga panganib ng transportasyon ng langis ay humantong sa International Safety Management Code noong 1998. Ang ordinansang ito ay nangangailangan ng mga tanker upang sumunod sa mga bagong pamantayan ng kalidad at pananagutan. Gayundin, ang mga indibidwal na estado ay may sariling mga batas at paraan ng pagpigil sa mga aksidente na may kinalaman sa langis. Ang California Coastal Commission ay nag-uulat na ang mga ahensya ng regulasyon ng California ay nangangailangan ng mga barko ng transportasyon upang patunayan na mayroon silang mga plano ng contingency sa lugar upang mahawakan ang oil spills at karagdagang $ 300 milyon sa insurance.
