Ang American with Disabilities Act (ADA) ng 1990 ay naglaan ng mga alituntunin upang maiwasan ang diskriminasyon laban sa mga taong may kapansanan sa isip o pisikal. Nilagdaan sa batas ni Pangulong George H.W. Bush, ang batas ay naglaan ng mga proteksyon ng 1964 Batas ng Karapatang Sibil sa mga may kapansanan. Malawak ang saklaw ng batas, na sumasakop sa lahat mula sa pagiging upahan o fired at sa bilang at lapad ng mga puwang ng paradahan sa mga pampublikong lugar ng paradahan.
Kasaysayan ng ADA
Ang Kongreso ng Estados Unidos ay pumasa sa mga panukalang-batas sa pamamagitan ng 1970s at 1980s na sinira ang mga hadlang para sa mga indibidwal na may mga kapansanan. Isang batas noong 1973 na ginawa para sa unang proteksyon laban sa diskriminasyon. Ang Batas sa Rehabilitasyon ay nilagdaan ng batas ni Pangulong Gerald Ford na ipinagbabawal para sa mga entidad na pinopondohan ng federally - mga paaralan, unibersidad, ospital, at mga gusali ng pamahalaan, halimbawa - upang makita ang diskriminasyon laban sa may kapansanan. Ang isang serye ng mga karagdagang mga gawa ay susundan, ngunit hindi hanggang sa ang ADA ay naipasa na magkakaroon ng kumpletong gawa.
Parking Lot Design
Ang mga regulasyon sa paradahan ay tinutugunan sa Bahagi 36, Appendix A, Seksiyon 4.6 ng batas, sa ilalim ng heading ng Saklaw at Mga Pangangailangan sa Teknikal. Ang mga kinakailangang pagbaybay kung paano dapat markahan ang mga puwang, ang kanilang lapad (96 pulgada) at ang halaga ng vertical clearance (98 pulgada) kung ang lugar ay matatagpuan sa nakapaloob na lugar, pati na rin ang bilang ng mga puwang na dapat na inilaan. Ang isa sa mga pangunahing bahagi ng batas ay may kaugnayan sa "pagbawas" o pagtanggi sa isang gilid ng bangketa o bangketa na nagpapadali sa pag-access ng wheelchair. Ang batas ay naglalagay dito sa tatlong magkahiwalay na lugar, na hindi nangangailangan ng mga hakbang, na nagbabawal ng mga matarik na gilid at nangangailangan ng mga punto sa pag-access at matatag at slip-lumalaban.
Mga Lokasyon ng Lugar ng Paradahan
Ang ADA ay tumutukoy sa lokasyon ng mga lugar, na nagsasabi na ang mga puwang ay dapat na matatagpuan malapit sa gusali at sa patag na ibabaw. Ang kilos ay lumalabas sa mga kinakailangan sa slope ng palabunutan, na nagpapasiya na para sa bawat 50 talampakan ng ibabaw, ang kapalaran ay maaaring tanggihan lamang ng isang paa. Ito ay upang maiwasan ang mga takas na wheelchair at mahirap na pag-akyat para sa mga may problema sa paglalakad.
Bilang ng mga Parking Spot
Base sa batas ang minimum na bilang ng mga puwang sa pangkalahatang sukat ng parking lot. Ang lahat ng mga parking lot ay kinakailangan upang magkaroon ng hindi bababa sa isang van naa-access na puwang sa paradahan. Kung ang paradahan ay maaaring humawak sa pagitan ng 26 hanggang 50 na mga kotse, dapat magkaroon ng dalawang puwang ang lote - isang kotse at isang van. Ang formula ay nagdaragdag ng isang karagdagang standard na espasyo sa 76+, 101+, 151+, 201+ at 301+. Sa 401 na mga puwang, kinakailangan ang lot upang magkaroon ng pitong kotse at dalawang van space. Kung ang lot ay may higit sa 501 mga puwang, ang mga regulasyon ng ADA ay nagsasabi na ang 2 porsiyento ng pulutong ay dapat na mapupuntahan ng kapansanan. Ang mga parking na may kapasidad ng 1,001 o higit pang mga kotse ay kailangang magkaroon ng 20 mga kotse at magdagdag ng isang karagdagang lugar para sa bawat karagdagang 100 mga puwang.
Sukat ng Parking Spot
Ang batas ay nagsasaad na ang karaniwang mga parking spot na may kapansanan sa kotse ay dapat na hindi bababa sa 96 pulgada ang lapad at may access sa isang lugar ng loading na 5 piye ang lapad. Ang mga spot na naa-access sa Van, na kailangang gawin ng bawat lot, ay dapat magkaroon ng isang 8 na lugar sa paglo-load, na may markang "Mag-sign ng Van" at may 98 pulgada ng vertical clearance. Ang dalawang puwang ay maaaring magbahagi ng isang naglo-load na zone hangga't ito ay isang 8 paa, puwang na makukuha ng van.
