Sa taas ng Great Depression, kung ikaw ay walang trabaho, ikaw ay kabilang sa halos apat na bahagi ng populasyon ng Amerika sa parehong bangka, ayon sa mga istatistika na ibinigay ng New Deal Network ng di-nagtutubong Roosevelt Institute. Kahit na ang depresyon sa pamamagitan ng mahusay na pag-crash ng stock market ng 1929 ay nagpadala ng shock waves sa lahat ng mga sektor, ang ilang mga industriya ay nadama ang epekto ng higit sa iba.
Pagkasira
Ayon sa mga numero ng Census ng U.S. mula 1930, ang kabuuang populasyon ay hovered malapit sa 123 milyong tao. Tinataya na sa mga manggagawa na hindi magsasaka, halos 40 porsiyento ay walang trabaho sa panahong ito, ayon kay Gene Smiley ng The Concise Encyclopedia of Economics ng Liberty Fund.
Magnitude
Kung ikaw ay isang negosyante, anuman ang sektor, na namuhunan sa merkado noong mga 1920, agad ka naapektuhan ng pag-crash ng stock market noong 1929, ayon sa Library of Congress, na nagsasabing isang restauranter at walang karanasan na mamumuhunan na nawala ito lahat sa pag-crash. Kahit na ang mga hindi nagkaroon ng pera sa mga stock sa oras ay naapektuhan - habang ang bank runs ay nangyari kapag ang mga average na mga mamimili panicked na ang mga bangko ay maubusan ng pera. Sa huli, ang mga negosyo sa pangkalahatan ay nakasara dahil hindi na sila maaaring magbayad ng mga manggagawa upang mapatakbo sila, ayon sa impormasyon ng LoC.
Matibay na Paggawa
Kung nagtrabaho ka sa isang pabrika o sa iba pang mga pagmamanupaktura ng pagmamanupaktura, wala ka sa isang magandang lugar noong mga huling taon ng 1920s sa 1930s. Ayon sa "The Concise Encyclopedia …" ang produksiyon ay nahulog higit sa 35 porsyento sa loob lamang ng isang taon mula 1929 hanggang 1930, at muli sa parehong halaga sa susunod na taon. Nagresulta ito sa lumalaking pagkawala ng trabaho sa matibay na pagmamanupaktura. Si Eric Arnesen, sa kanyang 2007 "Encyclopedia ng U.S. Labor and Working Class History," ay partikular na tumutukoy sa mataas na antas ng kawalan ng trabaho sa mga machinist at mga manggagawa sa aerospace, na itinuturing na noong 1918, na hinimok ng produksyon ng oras ng digmaan, ang mga unyon ng manggagawa ay nagbigay ng 300,000 miyembro; noong 1933, ang bilang ay bumagsak sa 50,000 - kung saan, sinabi niya, halos kalahati ng mga ito ay walang trabaho.
Mga Sasakyan
Kung ikaw ay nagtatrabaho sa industriya ng auto na pumapasok sa pinakadakilang ng mga pang-ekonomiyang depresyon, ikaw ay nasa posisyon na mas mababa kaysa sa stellar; ayon sa mga economist na si David Rhodes at Daniel Stelter. Iyon ay dahil ang mga benta ng mga bagong kotse ay bumagsak ng 75 porsiyento mula 1929 hanggang 1932, sa pagkawala ng higit sa $ 190 milyon, na sa 2010 dolyar ay umabot sa halos $ 3 bilyon. Bago ang depresyon, ang mga kompanya ng auto ay nakakakuha ng $ 413 milyon - o isang rate ng paglago ng halos 15 porsiyento. Ang pagpapahina ng industriya ng auto, at ang mga resulta ng layoffs, ay ginawa lamang mas masahol pa kung ano ang isang beses isang mataas na pinakinabangang segment ng industriya - mga kotse luxury kotse - ay dumating sa isang screeching tumigil.
