Isang mahalagang kalakal na mahalaga sa maraming iba pang mga aspeto ng ekonomiya, ang gasolina ay nakakuha ng pansin ng mga pinansiyal at ekonomiko na analyst sa lahat ng dako sa tuwing nagbabago ito sa presyo. Walang iba pang kalakal ang ipinakita nito sa isang nakikitang paraan sa tabi ng mga haywey at lansangan ng lunsod, at walang iba pang mga kalakal ang nakakuha ng pansin ng napakaraming indibidwal kapag biglang nagiging mas mahal. Gayunpaman, kapag nakikitungo sa mga presyo ng gasolina, dapat isaiba ang pagkakaiba sa pagitan ng pakyawan at tingian.
Maling akala
Kasama sa tingian at pakyawan na presyo ng gasolina, ang mga analyst at mga media outlet ay madalas na nag-uusap tungkol sa presyo ng langis na krudo. Iniisip ng ilang tao na ang presyo ng langis na krudo ay ang presyo ng presyo ng gasolina, ngunit hindi ito ang kaso. Ang langis na langis ay isang raw petrolyong produkto na hindi pa pino. Ang pagkakaiba sa pagitan ng crude oil pricing at pakyawan presyo ng gasolina ay lalo na dahil sa proseso ng pagpino.
Pangunahing Pagkakaiba-iba
Ang presyo ng pakyawan ay kung ano ang binabayaran ng isang retailer para sa isang produkto. Sa kabaligtaran, ang presyo ng tingi ang binabayaran ng mamimili para sa isang produkto. Minsan, maaaring mayroong maraming mga mangangalakal na bumibili at nagbebenta ng produkto bago ito nakuha sa mamimili. Ang higit pang mga antas ng pagbili at pagbebenta ay nasa pagmemerkado at pamamahagi ng isang produkto, mas maraming gastos ito sa katapusan. Sa Estados Unidos, ang buwis sa pagbebenta ay karaniwang hindi nalalapat sa pakyawan presyo, hindi alintana kung gaano karaming beses ang isang produkto ay binili at ibinebenta. Lamang kapag ang isang produkto ay ibinebenta sa mamimili - na ang pangunahing layunin ay upang gamitin ito sa halip na nabenta ito - ito ba ay may buwis sa pagbebenta.
Tukoy na pagkita ng kaibhan
Ang bultuhan, o "rack," ang presyo ay dapat bayaran ng may-ari ng gas station para sa gasolina na ibinebenta niya. Ang presyo na ito ay kinabibilangan ng krudo na halaga ng langis, mga gastos sa pamamahagi, mga gastos at kita ng refinery, at anumang mga bayad sa tangke ng imbakan sa ilalim ng lupa na maaaring patawarin ng estado o lokal na pamahalaan sa retailer. Gayunman, ang presyo ng retail ay ang iyong aktwal na ibabayad kapag inilagay mo ang gas sa iyong kotse o trak. Ang tingi presyo ng gasolina ay binubuo ng pakyawan presyo, estado at lokal na buwis sa pagbebenta, estado at federal excise buwis, at iba pang mga buwis, tulad ng estado road tax.
Pagtukoy sa mga Kadahilanan
Tulad ng anumang kalakal, ang presyo ng gasolina ay nagbabago ayon sa supply at demand. Kapag bumaba ang supply o kapag ang pagtaas ng demand, ang mga presyo ay tumaas. Kapag ang pagtaas ng suplay o kapag bumaba ang demand, ang mga presyo ay bumabagsak. Ang kabuuang demand ay halos laging tumaas mula sa isang taon hanggang sa susunod, ngunit ang demand ay kadalasang bumagsak sa panahon ng hindi kapani-paniwalang panahon ng taon. Ang supply ng langis na krudo - at ang supply ng gasolina - ay madalas na bumabagsak bilang resulta ng digmaan, embargo, at iba pang mga bagay na may kaugnayan sa internasyonal na mga gawain.
Kontrobersiya
Sa Estados Unidos, maraming nararamdaman na napakataas ang buwis sa gasolina. Gayunpaman, ang mga buwis sa buwis sa U.S. ay napakababa pa kumpara sa maraming iba pang mga industriyalisadong bansa. Sa ilang mga bansa, higit sa kalahati ng presyo ng retail ng isang galon ng gasolina ay pulos ang resulta ng pagbubuwis. Maraming sa Estados Unidos ang nararamdaman na ito ay pumipinsala sa mga ekonomiya ng mga bansang iyon, ngunit ang iba ay tumutol na ang mga buwis na ito ay naging dahilan upang ang mga bansang ito ay umangkop upang hindi na sila kailangang umasa sa petrolyo na na-import mula sa ibang mga bansa, kaya pinoprotektahan sila mula sa pang-ekonomiya mga panganib ng labis na pagbabagu-bago ng presyo.
