Airline piloto lumipad jet at turboprop-pinagagana ng sasakyang panghimpapawid sa transportasyon ng mga tao mula sa isang lokasyon sa isa pa. Ang mga indibidwal na ito ay lubos na sinanay na mga propesyonal: ang mga unang opisyal (kilala rin bilang "copilots" o "FOs") ay dapat humawak ng hindi bababa sa isang komersyal na sertipiko ng pilot at isang rating ng uri ng sasakyang panghimpapawid, samantalang ang mga kapitan ay dapat humawak ng isang sertipiko ng transportasyon ng pilot ng transportasyon na may uri ng rating. Bagaman marami ang may impresyon na ang mga piloto ng eroplano ay tumatanggap ng mataas na suweldo, kadalasan ay hindi ito ang kaso.
Regional Airlines
Ang mga rehiyonal na airline, na kilala rin bilang mga airline ng "commuter" o "connector," ay kumikilos bilang mga feeder para sa mga malalaking airline, pagkuha ng mga pasahero mula sa mas maliit na mga lungsod at pagdadala sa kanila sa mga pangunahing hubs. Ang mga piloto ay karaniwang nagsisimula sa kanilang mga karera sa mga rehiyon bago sumulong sa mga malalaking airline. Ang average na panimulang regional pilot ng pilot ng airline ay mula sa $ 17,000 hanggang $ 26,000 bawat taon, ayon sa artikulo ng Hunyo 2010 sa Pittsburgh Tribune-Review. Ang mga regional airline captain ay nakakuha ng isang average ng $ 76,000 bawat taon ng Hunyo 2009, ayon sa Bloomberg.
Major Airlines
Lumipad ang mga malalaking airline sa malalaking sasakyang panghimpapawid sa pagitan ng mga pangunahing hubs, parehong domestic at internasyonal. Ang mga carrier na ito ay gumagamit ng mga piloto na may paitaas na 5,000 oras ng kabuuang oras ng paglipad. Bagaman ang mga carrier na ito ay nagbabayad nang mas karaniwan kaysa sa mga rehiyon, ang mga regional airline captain ay madalas na kumuha ng pay cut upang lumipat sa isang pangunahing airline FO na posisyon. Ayon sa The Wall Street Journal, ang average na panimulang suweldo sa mga pangunahing airline ay $ 36,283 kada taon, habang ang average na top airline kapitan na taunang suweldo ay $ 165,278 noong Hunyo 2009.
Senioridad
Kahit na ang average na suweldo ay sumasalamin sa mid-point ng mga kita ng piloto, ang taunang suweldo ng pilot ng airline ay sumasaklaw sa malawak na hanay, mula sa kasing dami ng $ 16,000 bawat taon (katumbas sa isang full-time minimum na sahod na trabaho) sa mahigit na $ 200,000 noong 2010. Ang pinakamalaking impluwensya sa suweldo ng pilot ay seniority. Ang parehong mga regional at major airline pilot ay tumatanggap ng taunang pagtaas ng bayad. Gayunpaman, kung ang isang piloto ay umalis sa kanyang eroplano para sa anumang kadahilanan, siya ay lilipat sa ilalim ng sukat ng kataas-taasan, pagkuha ng pay cut.
Iba pang mga Impluwensya
Bilang karagdagan sa katandaan, ang iba pang mga kadahilanan ay may impluwensya sa pilot pay. Ang mga piloto sa malalaking kargamento ng mga airline tulad ng UPS, FedEx at DHL ay nakakakuha ng pinakamataas na suweldo sa industriya (higit sa $ 200,000 bawat taon ng Hunyo 2009), habang ang mga piloto na lumilipad para sa mga mababang-gastos na mga pangunahing air carrier ay nakakakita ng pinakamababang pinakamataas na suweldo sa industriya. Bukod pa rito, ang uri ng sasakyang panghimpapawid ay may papel na ginagampanan sa pagbayad, na may mga pilot ng mas maliit, mas mababa-prestihiyosong sasakyang panghimpapawid na kumikita nang mas mababa kaysa sa mga lumilipad na malaking sasakyang panghimpapawid na may kakayahang tumawid ng mga karagatan
