Ang mga langis ng Amsoil - unang ipinakilala noong dekada 1970 - ay isa sa mga unang sintetikong gawa ng tao na lumilitaw sa merkado. Ang mga synthetics ay dinisenyo upang mapabuti ang pagganap ng engine at pahabain ang buhay ng engine. Ang mas mahabang agwat sa pagitan ng mga pagbabago sa langis ay isa pang karagdagang pakinabang; gayunpaman, maaaring lumitaw ang mga potensyal na problema depende sa bilang ng mga milya sa kotse at kung ang isang tao ay lumilipat sa Amsoil o ginamit ito sa lahat.
Pagpapanatili ng Engine
Ang regular na naka-iskedyul na pagbabago ng langis ay isa sa pinakamahalagang mga kinakailangan sa pagpapanatili para sa pagpapahaba ng buhay ng isang makina ng kotse. Ang isang kotse na gumagamit ng pamantayan, ang karaniwang grado ng petrolyo ay karaniwang nangangailangan ng isang flush at punan ang bawat 3,000 milya. Ang isang kotse na gumagamit ng Amsoil - isang gawa ng langis ng langis - ay maaaring pumunta hangga't 25,000 milya bago ang susunod na naka-iskedyul na pagbabago ng langis. Mula noong 1980s, maraming mga tagagawa ng kotse ang nagdisenyo ng mga engine upang magamit ang mga produkto ng langis ng langis, kaya kung ang Amsoil ay ginagamit sa buong buhay ng kotse, ang ilang mga problema ay maaaring magresulta mula sa patuloy na paggamit nito.
Ang paglipat mula sa isang pamantayan, langis na nakabatay sa petrolyo sa isang formula ng gawa ng Amsoil ay kung saan ang mga problema ay maaaring bumuo, lalo na sa mga kotse na may 30,000 milya o higit pa, ayon sa Pecuniary Inc., isang independiyenteng pagsusuri ng produkto na site. Ang bahagi ng problema ay may kinalaman sa mga detergent agent na nakapaloob sa formula ng Amsoil. At habang ang mga petrolyo na nakabatay sa petrolyo ay nagtatrabaho upang mapanatili ang mga sangkap ng engine na malinis, mas malamang na sila ay magbubunot at maubusan ang mga bahagi ng engine at mga seal sa paglipas ng panahon.
Pagkonsumo ng Langis
Pagkatapos lumipat mula sa isang langis na batay sa pinagmulan sa Amsoil, ang ilang mga kotse ay maaaring magsimulang kumain ng langis, ibig sabihin ay kailangan mong magdagdag ng langis nang mas madalas kaysa karaniwan sa panahon ng regular na mga tseke. Ano ang nangyayari dito ay ang pinahusay na mga ahente ng paglilinis ng Amsoil ay paglilinis ng mga residue at putik na natitira mula sa nakaraang langis, ayon sa Pecuniary Inc. Bilang resulta, ang filter ng langis ay nakakakuha ng mas maraming sediment, sludge at barnis kaysa ito ay dinisenyo upang mahawakan. Kapag nangyari ito, ang balbula ng bypass ng filter ay nagsisimulang malfunction na nagdudulot ng hindi na-filter na langis na circulate sa pamamagitan ng engine. Sa diwa, ang mga kontaminado ay nagtatayo sa loob ng mga bahagi ng engine, na nagiging sanhi ng labis na paggamit ng langis at pagkonsumo. Sa kasong ito, ang pagpapalit ng filter ng langis sa mas madalas na batayan ay maaaring kailanganin hanggang ang pagtatayo ng sediment ay nagtrabaho sa pamamagitan ng system.
Mga Valve Seal
Ang isa pang posibleng problema sa mga may-ari ng kotse ay maaaring tumakbo sa kapag lumilipat sa Amsoil na gawa ng langis ng langis ay posible na tumutulo o may lamat na mga seal. Sa pangkalahatan, ang mas maraming milya ang isang kotse ay higit na isinusuot ang mga seal engine nito. Ang paglipat sa isang mabigat na paglilinis ahente tulad ng Amsoil ay maaaring maging sanhi ng paglabas na lumitaw sa sandaling malagkit buildup ay clear ang layo, ayon sa Pecuniary Inc. Sa kalaunan, paglabas ay maaaring umalis sa sandaling muli ang mga seal at punan ang mga bagong gaps. Sa kaso ng mga sealing ng balbula, ang paglabas ay maaaring isang senyales na nabuo ang mga bitak bilang resulta ng sobrang pagpapatayo. Sa diwa, ang mga deposito ng nakaraang sediment ay nagtrabaho upang punan ang mga basag na balbula ng balbula. Sa kasong ito, ang mga sealing ng balbula ay maaaring sa kalaunan ay papalitan depende sa "kung ano ang natitira sa mga ito" kapag ang Amsoil ay nagtrabaho sa pamamagitan ng system.
