Sa karamihan ng mga kaso, ang "kapitan ng dagat" ay hindi isang pamagat na kinita sa magdamag. Ang ilang mga mariners na huling sapat na mahaba sa patlang at nagpapakita ng mga nakakatulong na kasanayan ay maaaring isang araw pag-asa upang maging kapitan ng dagat ng garahe vessels kargamento, langis liners at cruise ships na dumaan sa karagatan sa mundo, namumuno mabigat na suweldo. Ang ilang mga mandaragat ay mas maliit na mga kapitan ng kanilang sariling mga barko, karaniwang tumatakbo sa mga maliliit na pangingisda na barko at mga tugboat na may pamagat ng kapitan sa pamamagitan ng merito ng pagmamay-ari ng barko.
Mga tungkulin
Ang kapitan ng isang seagoing vessel at iba pang mga opisyal ay may pangunahing papel na ginagampanan ng pagtukoy ng kurso ng daluyan, pati na rin ang bilis at iba pang mga maneuvers tulad ng docking. Ang kapitan ng barko ay may tungkulin din sa mga gawain sa pag-navigate, tulad ng paggamit ng mga instrumento at mga tsart upang maiugnay ang posisyon ng barko sa alinman sa astronomikal, geomagnetic o GPS indicator. Ang mga opisyal sa ilalim ng mga order ng kapitan ay may pananagutan sa pakikipag-ugnayan sa iba pang mga sasakyang dagat at mga awtoridad sa port sa kanilang mga paglalakbay sa pamamagitan ng mga sistema ng komunikasyon sa radyo. Ang mga kapitan ng barko ay responsable rin sa pag-iinspeksyon ng karga upang matiyak na ang kargamento ay ligtas na ipinagkaloob para sa paglalakbay sa karagatan; Gayunpaman, sa mas malaking barko, ang gawaing ito ay maaaring italaga sa isang tenyente.
Mga Pangangailangan sa Pang-edukasyon
Ang isa sa mga una at pinakapanguna na kinakailangan upang maging kapitan ng dagat ay isang angkop na pisikal na katawan na may matinding paningin at kakayahan sa pagkilala ng kulay. Ang pagkakaroon ng isang mataas na antas ng mental fortitude upang mapaglabanan ang matagal na panahon ng oras sa dagat ay din ng isang kritikal na asset. Ang pagiging kapitan ng dagat ay madalas na nangangailangan ng isang mahabang karera, na nagsisimula sa ilalim bilang isang marine class mariner at nagpapasa ng serye ng mga eksaminasyon sa pag-unlad. Ang kapitan ng isang barko ay kailangang magkaroon ng isang matatag na background sa engineering sa likod ng mga sistema na nagpapatakbo ng kanyang barko, at samakatuwid ay maaaring makinabang mula sa mechanical engineering schooling bilang karagdagan sa karanasan sa trabaho. Ang pagkakaroon ng isang mataas na antas ng charisma at kahit na formalized pagsasanay sa pamumuno ay maaari ding maging kapaki-pakinabang sa pagkamit ng isang lugar bilang isang kapitan ng dagat sa isang mas malaking organisasyon. Ang mga kapitan ng dagat na naghahanap ng trabaho sa U.S. ay dapat makakuha ng isang kredensyal ng marino na merchant mariner mula sa U.S. Coast Guard, ayon sa U.S. Bureau of Labor Statistics, na nagtatrabaho bilang pinagsamang lisensya at tseke sa background ng seguridad, na isinasama ang mas lumang mga porma ng dokumentasyon para sa mga Amerikanong marinero.
Entry-Level at Best sa Field Earnings bilang Mariner
Napakakaunting magsimula ng kanilang mga karera sa upuan ng kapitan; gayunpaman, ang mga gagawin ay makakakuha ng average na suweldo na nagsisimula sa pinakamababang posibleng margin - pinakamababang pasahod ng gitnang 10 porsiyento ng mga iniulat na kumikita - ng $ 29,000 taun-taon sa Mayo 2008. Ang pinakamahusay na bayad na 10 porsiyento ng mga captain ng dagat ay nakakuha ng isang average ng halos $ 103,000 taun-taon. Ang mga mas mataas na sahod ay siyempre nakalaan para sa mga captain ng dagat na namuno ng mas malaki at samakatuwid ay mas kapaki-pakinabang na mga barko. Ang mababang kita ng isang marino o mandaragat na sumali lamang sa larangan ay iniulat ng Bureau of Labor Statistics bilang $ 21,000 taun-taon na kumakatawan sa pinakamababang kita na sampung porsyento, na umaabot lamang sa $ 52,000 taun-taon para sa mga pinaka-nakaranasang mga mandaragat.
Average na mga suweldo para sa mga Captain at Mariners sa Dagat
Ang average na kapitan ng dagat, ayon sa Bureau of Labor Statistics, ay nakuha sa pagitan ng $ 42,810 at $ 83,590 sa taunang sahod ng Mayo 2008, na may malawak na pagkakaiba dahil sa shift sa kita sa pagitan ng mga kapitan ng malalaking barko at mga kapitan na mas maliit na sasakyang-dagat tulad ng tug bangka. Sa gitna ng mga tipikal na mariners at sailors, ang average na taunang sahod ay $ 34,390 noong Mayo 2008.
