Ang kahulugan ng "salvage sa bangka" (tinatawag din na marine salvage) ay maaaring paminsan-minsan ay nalilito sa "marine towing services." Ayon sa BOAT US, isang pambansang provider ng insurance ng seguro at towing serbisyo, ang mga barko ay nangangailangan ng mga service towing para sa simpleng breakdowns, soft groundings, at iba pang maliliit na pangyayari na nangangailangan ng medyo matapat na tulong.
Sa kabaligtaran, binibigyang kahulugan ng BOAT US ang pagsagip ng bangka upang mangahulugang mga insidente na kung saan ang mga potensyal na panganib ay umiiral para sa mga may kapansanan na daluyan at crew, ang tumutulong na sisidlan, o pareho. Gamit ang kahulugan na ito, ang mga insidente sa pagsagip ay isama ang mga pag-aalis, mga ligal na pundasyon, mga sink sa barko, at pinsala sa bagyo.
Mga bagay na kakailanganin mo
-
Impormasyon tungkol sa lokal na pamamasyal na pamamasyal
-
Impormasyon sa pag-navigate at panahon ng panganib
-
Kopya ng mga batas sa pagsagip ng estado
-
Lisensya sa negosyo
-
Mga espesyal na permit (kung naaangkop)
-
Impormasyon tungkol sa mga sasakyang nakaluwas
-
Nagpapatuloy ang Captain at crew
-
Rack card
-
Listahan ng mga serbisyo sa pag-tow ng rehiyon
-
Listahan ng mga ahente ng seguro sa dagat
-
Listahan ng mga komersyal na may-ari ng barko
Suriin ang iyong lokal na bangka sa merkado. Una, tingnan ang mga uri ng mga bangka na karaniwang matatagpuan sa mga lokal na tubig (libangan kumpara sa komersyal). Susunod, tandaan ang mga panganib sa pag-navigate at pare-pareho ang mga panganib ng panahon (ibig sabihin, isang mahabang sand bar lamang sa labas ng pampang, o mga bagyo). Panghuli, idokumento ang bilang ng mga inabandunang, pabalik-balik, o sunken vessels sa iyong lugar. Nakakuha magkasama, ang lahat ng impormasyong ito ay magbibigay ng isang pagtatantya ng mga potensyal na pagkakataon sa pagsagip ng bangka.
Pag-aralan ang iyong mga lokal na batas sa pagsagip. Ang bawat estado ay nagpatibay ng sarili nitong mga batas sa pagsagip ng sisidlan, at dapat mong lubusang pamilyar sa mga batas na iyon bago maitatag ang iyong kumpanya sa pagsagip. Makipag-ugnay sa iyong Kagawaran ng Likas na Kayamanan ng Estado o Kagawaran ng Mga Sasakyan sa Motor para sa impormasyon ng batas sa pagliligtas ng estado ng bangka.
Pangasiwaan ang iyong logistics sa pagsagip ng kumpanya. Una, ayusin ang istraktura ng iyong negosyo sa tulong ng isang sertipikadong pampublikong accountant na may marine industry experience. Susunod, kumunsulta sa isang abogado ng admiralty (abogado ng maritime law) na makatutulong sa iyo sa mga isyung nauugnay sa pagsagip ng bangka, pati na rin ang mga batas sa maritime ng federal at estado.
Susunod, kumunsulta sa isang marine insurance agent na pamilyar sa commercial towing and salvage work. Magtanong tungkol sa pagsakop para sa iyong sarili at sa iyong mga empleyado. Panghuli, makuha ang iyong lisensya sa negosyo sa opisina ng iyong lungsod o county clerk. Habang nasa tanggapan ng klerk, magtanong tungkol sa mga espesyal na permit para sa pagliligtas ng bangka.
Kumuha ng angkop na daluyan at kagamitan. Batay sa impormasyon ng bangka na iyong natipon, bumili ng isang sisidlan upang maayos na makontrol ang pagsasagawa ng mga bangka. Halimbawa, ipagpalagay natin na ang karamihan sa mga lokal na bangka ay mas maliit, medyo magaan na panlibang pangingisda at mga bangka. Tukuyin ang sukat ng barko, pagsasaayos ng makina, at mekanikal na kagamitan na kailangan upang tulungan ang mga sisidlan sa mahigpit na saligan at iba pang operasyon ng pagsagip.
Sa kabilang panig, kung ang iyong paliparan ay puno ng malalaking, mabigat na pag-urong at komersyal na pangingisda bangka, o marahil ay malalaking motoryachts, kakailanganin mo ng isang ganap na iba't ibang uri ng barko na may mga makina at mas makapangyarihang kagamitan. Ang publication na "Mga Bangka at Harbors" ay may kasamang maraming mga advertisement display para sa mga commercial vessel na maaaring angkop para sa iyong mga pangangailangan.
Mag-arkila ng isang kwalipikadong kapitan at tauhan. Maghanap ng isang lisensyadong kapitan ng United States Coast Guard na nakaranas sa paghuhukay at pagsagip sa trabaho, at may mga pag-endorso na magpapahintulot sa kanya na maging kapitan ng mas malaking barko. Ang mga tripulante ay dapat na nakaranas ng mga paghila at pagliligtas rin.
Ilunsad ang iyong kumpanya sa pagsagip ng bangka. Gumawa ng rack card na naglalarawan sa iyong mga serbisyo sa pagsagip, kasama ang isang profile ng iyong komersyal na karanasan sa daluyan. Isama ang mga larawan, mga paglalarawan, at mga lokasyon ng iyong mga sasakyang pangkalusugan.
Ibahagi ang mga rack card sa mga tanggapan ng lungsod na humahawak ng mga isyu sa pagsagip ng barko, pati na rin sa mga kagawaran ng marine police o sheriff na maaaring sisingilin sa mga tungkulin sa pagpapatupad. Tanungin ang mga kagawaran na ito tungkol sa pag-aalis ng mga nasasaklawan o mga inabandunang sasakyang-dagat sa mga lokal na tubig. Susunod, magbigay ng mga rehiyon na serbisyo ng pagkuha ng hila sa iyong impormasyon, kung sakaling ang kanilang mga barko ay hindi makagagawa ng isang partikular na sitwasyon sa pagsagip.
Bisitahin ang mga marine insurance professional na may rack card para sa kanilang mga file at para sa kanilang mga kliyente. Sa wakas, ihandog ang iyong mga serbisyo sa pagsagip sa mga komersyal na may-ari ng barko. Gayunpaman, magkaroon ng kamalayan na ang komersyal na barko pagsagip sa trabaho ay maaaring tumagal ng malayo sa pampang sa mas mababa kaysa sa-perpektong panahon.
Babala
Magkaroon ng kamalayan sa mga pagkakaiba sa pagitan ng pagkuha sa hila at pagsagip sa lahat ng oras. Kung ang may-ari ng barko ay naroroon sa salvage scene, ipaalam sa kanya na ang kanyang sasakyang-dagat ay nangangailangan ng pagsagip bago ka magpatuloy.
