Sa isang kontrata para sa pagbebenta at transportasyon ng mga kalakal, ang mga responsibilidad ng mamimili ay magsisimula sa punto kung saan nagtatapos ang mga responsibilidad ng nagbebenta. Kasama sa mga responsibilidad ang pagbabayad ng mga gastos sa kargamento, mga singil sa seguro, mga buwis at mga tungkulin. Ang mga probisyon ng isang kontrata sa pagbebenta ay maaaring mangailangan ng nagbebenta na ilipat ang mga responsibilidad na ito sa punto ng pagbebenta, port ng pinagmulan, destination port o mga lugar ng mamimili. Gayunpaman, dahil ang mga kontrata ng mga benta ng kumpanya o partikular na bansa ay madaling kapitan sa mga misinterpretasyon, International Commercial Terms, o Incoterms, ay ipinakilala upang magbigay ng mga karaniwang sanggunian para sa kargada ng mga mamimili at nagbebenta ng mga responsibilidad ng seguro, seguro at buwis sa transportasyon ng kargamento.
Mga Pangunahing Katotohanan ng Incoterms
Ang mga incoterm ay binubuo, binago at inuri ng International Chamber of Commerce. Noong 2010, inilabas ng ICC ang 11 Incoterms na kasama ang Carriage and Insurance Paid sa Carriage Paid sa, Gastos at Pagbibiyahe ng Kargamento, Gastos sa Seguro at Freight, Naihatid sa Lugar, Naihatid na Duty Bayad, Naihatid sa Terminal, Ex Works, Libreng Kasama ng Ship, Free Carrier at Libre sa Lupon. Ang mga Incoterms ay dinaglat bilang CIP, CPT, CFR, CIF, DAP, DDP, DAT, EXW, FAS, FCA at FOB, ayon sa pagkakabanggit. Gayunpaman, ang ilan sa mga Incoterms - iyon ay, CFR, CIF, FAS at FOB - ay mahigpit na ginagamit sa dagat at sa loob ng tubig na transportasyon, habang ang iba ay ginagamit sa buong board.
Mga kahulugan ng Incoterms
Ang bawat isa sa mga Incoterms ay nagbibigay ng tiyak na mga tagubilin para sa pag-alis, pagbabayad ng mga gastos o paghahatid ng mga kalakal. Ang mga tagubilin na ito ay inuri sa apat na grupo ng Incoterms - samakatuwid nga, ang mga grupo C, D, E at F - na makikilala sa kanilang mga unang alpabeto. Ang Group C Incoterms ay CIF, CIP, CFR at CPT. Nagtalaga sila ng mga nagbebenta ng responsibilidad ng pagkontrata at pagbabayad ng pinakamababang gastos sa transportasyon, sa mga mamimili na ipinapalagay ang anumang dagdag na singil at panganib. Ipinapalagay ng mga nagbebenta ang buong gastos ng kargamento at seguro sa ilalim ng grupo D Incoterms - iyon ay, DAP DDP at DAT. Ang tanging grupo ng E Incoterms na tuntunin, EXW, ay nangangailangan ng mga mamimili upang mangolekta ng mga kalakal mula sa mga lugar ng mga nagbebenta. Sa ilalim ng grupo F Incoterms, na binubuo ng FAS, FCA at FOB, nagbebenta ang mga nagbebenta ng mga kalakal sa mga carrier na hinirang ng mamimili, kasama ang mamimili na may lahat ng mga singil sa transporting at paghahatid ng karga.
Mga Merito ng Incoterms
Tinatanggal ang paggamit ng Incoterms ng mga ambiguities o hindi pagkakapare-pareho ng mga benta ng bansa at mga kontrata sa pagpapadala. Ginagawang madali para sa mga nagbebenta at mamimili na kilalanin at pamahalaan ang mga gastos at pananagutan ng pagdadala ng karga sa pagitan ng pinagmulan at mga patutunguhan ng paghahatid. Bukod pa rito, ang mga kontrata sa pagbebenta na nakabalangkas sa Group F Incoterms ay nagbibigay ng mga mamimili sa malawak na pagkontrol sa supply chain kaugnay sa pagdating ng mga pagpapadala at kasunod na pag-post ng mga pagpapadala sa mga inventories. Tulad ng para sa mga nagbebenta, ang mga ito ay may mga minimal na pananagutan kapag gumagamit ng Group E Incoterms, na mahalagang ilipat ang karamihan sa mga obligasyon sa mga mamimili.
Demerits of Incoterms
Ang Group C Incoterms ay karaniwang naglalantad sa mga mamimili sa mga napalawak na gastos, dahil ibinebenta ng nagbebenta ang mga responsibilidad sa pagbabayad ng mga gastos sa kargamento at insurance. Ito ay isang kapansanan sa importer, lalo na kung pinipili ng tagalipat ang quote sa huling figure na walang itemizing ang mga indibidwal na mga entry para sa mga gastos ng pagbiyahe ng kargamento, seguro at pera. Bukod dito, ang isang mamimili na accounting para sa isang imbentaryo ng mga mamahaling pagpapadala ay maaaring makaranas ng mga pagkaantala bilang hindi saklaw ng Incoterms ang paglipat ng mga pamagat o pagmamay-ari. Ito ay maaaring maging disappointing, dahil ang isang imbentaryo ng mga mamahaling kalakal ay maaaring makatulong sa isang negosyo itulak ang mga gastos at mag-ulat ng mas mataas na kita.
